方式1、测量机体主轴承孔同轴度及圆度，同时测量曲轴的跳动量，以此选配轴瓦的厚度，使润滑间隙均匀。也可采用刮研法配制轴瓦。
　　方式2、提高轴承的维修和装配质量，严格控制连杆质量。对新、旧连杆一律要求测量其平行度及扭曲度，不合格的连杆禁止装配；轴承座内的上下两片轴瓦的瓦口均应高出轴承座平面30-50mm，以保证轴承不致松动；装配曲轴时防止歪斜及轴承螺栓的扭矩不均以避免曲轴弯曲变形。净化组装现场环境，制作缸套防尘盖，确保柴油机组装的清洁度。
　　方式3、合理选用和加注润滑油，并保证清洁。
　　方式4、正确使用和维护发动机。发动机轴承修复后，初次启动前应先关闭燃油开关，用启动机带动发动机空转几次，当发动机油压表有显示后再打开燃油开关，并将油门置于中低速位，启动发动机进行运转观察；怠速运转时间不能超过5min；做好新机及大修后发动机磨合期的磨合运转，禁止长时间在负荷猛增猛减以及高速状态下工作；发动机结束长时间全负荷工作后，不能马上停机，必须让发动机以空载中低速运转15min后才能停机，以利散热。严格控制机车启机温度，增加启机供油时间。较大可能地减少柴油机启机时的半干摩擦运转。加强机油滤清器、曲轴箱通风装置的保洁和维护，按要求及时更换滤芯；控制好发动机的正常温度，防止散热器“开锅”；正确选用燃油，有效调整配气相位和点火正时等，防止发动机不正常燃烧：及时做好曲轴和轴承工况的检查和调整工作。定期进行机油铁谱分析，有效判定磨粒成分及可能发生磨损的部位，避免发生碾瓦烧轴事故。

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