分离轴承单元是汽车离合器系统的重要部件。如分离轴承如果损坏会导致汽车离合器工作失灵，而分离轴承如果密封不好，灰尘容易进入油脂内部，油脂含有灰尘杂质，导致轴承提前失效。因此分离轴承的密封圈对轴承也有很重要的重要，中华轴承网根据对离合器分离轴承密封圈的知识了解，总结如下。
　　分离轴承封圈常见的类型是唇形密封圈，而传统的离合器分离轴承密封圈采用单唇边结构。
　　唇形密封圈
　　唇形密封圈有两种几何形状:单唇和双唇。摩擦阻力小，有一定的抗泄漏能力，耐冲击峰值压力的能力强，因其主副唇间建立了自润滑油腔，减少了摩擦阻力和爬行现象。因不同介质的需要,可提供多种性能的材质。
　　注：
　　B型:无副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈
　　FB型:有副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈
　　唇形密封圈结构：
　　唇形密封圈包括骨架、紧箍弹簧和橡胶密封体。
　　骨架
　　骨架包括沿径向延伸的环形的圈板，圈板外径端沿轴向翻转形成固定压装在外圈上的筒圈。骨架用作密封非腐蚀性介质时，骨架采用08F钢板或类似的钢板制造；用作密封酸、碱类等腐蚀性介质、应采用耐腐蚀性钢板或采用防腐蚀性可靠的涂层进行保护。骨架是用规定厚度的钢板冲压加工，也可采用其他方法加工。
　　紧箍弹簧
　　紧箍弹簧由弹簧丝绕制而成的螺线型圆柱状环形弹簧，其结构型式分A型、 B型（如图所示）。弹簧丝直径ds依照密封圈唇部弹簧槽半径Rs大小而变化，一般弹簧的Ds与ds之比应在5 ~6范围内。弹簧断面直径Ds应与旋转轴唇形密封圈弹簧槽半径Rs相一致。
　　橡胶密封体
　　橡胶密封体包括设于圈板外径端上的外防尘唇，圈板的内径端设有接触密封唇，外防尘唇位于圈板背侧并沿轴向朝向远离滚道一端延伸，外防尘唇的外圆周侧具有接触密封面，该接触密封面呈在自由状态下自外防尘唇根部向外防尘唇自由端方向沿外径方向逐渐凸出筒圈设置，外防尘唇具有供外防尘唇压入环形空间后弹性形变以使接触密封面与外圈对应环形空间的壁沿轴向相互贴合接触密封的减压槽，减压槽与接触密封面相对布置。
　　唇形密封圈的特点：
　　1、独立的轴向防尘唇。
　　2、径向密封唇和油脂唇。
　　3、传统的密封唇配置。
　　4、以不锈钢抛油环作为密封圈运行表面。
　　5、针对摩擦优化的弹性材料。
　　6、为减少功率损失和二氧化碳排放的低摩擦。
　　7、凭借优越的除污和留脂能力实现轴承较长的使用寿命。

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